柴油发动机机进res排气阀门门的切换和关机时刻段，和切换的持继时刻段，用曲轴相对于上、下止点的的视角来呈现，成为配液相位或气门正时。呈现各缸进res排气阀门相位直接关系的环图成为配液相位图，下图图甲中。

根据广西顶博发电机组制造:柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

是为了保护配液相位的准确度性，一般来说在曲轴和气缸轴传动装置平台期间设定同一个非常规的标出。在转配环节中，标出不得不如果根据相关内容反映的条件两端对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。大部分进气的过程 保持的事件或进气保持角为180°+α十β曲轴斜角。

通常情况下数据资料为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。进气阀门门在进气阀门旅程终结后会，即在进气阀门旅程上止点后会关掉，谓之进气阀门门晚关。从上止点至进气阀门门关掉曲轴回的的角度称为进气阀门迟后角，记作δ。一整块进气阀门环节快速时段或进气阀门快速角为180。+γ+δ曲轴圆楼梯。

一般的数据资料为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴斜角。

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