在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对广西顶博发电机组制造:柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

有一个些应急管理工作员兴趣爱好将冷凝塔水液气温调得很低。有的靠上冷凝塔水液气温最少值，有的少于冷凝塔水液气温最少值。众人我觉得，从来不冷凝塔水液气温低，增压泵就好易于产生气穴，冷凝塔水液就好易于间歇，另外在应急使用的有应急耐热性。史实上，从来不冷凝塔水液气温不不低于95℃,不易于产生气穴，冷凝塔水液从来不会间歇。反来参观说，从来不冷凝塔水液气温过低，对静音机的危害很小。

柴油密度发电厂空气能机组进行表明：冷却水液平均温度不易以过低，缘由方式：1.伴随润化系統中齿轮油粘性的升级，元件的运转风阻增长，可能会导致润化系統不正常，元件间刹车盘损耗渐趋增加。假如，当散热液室温为30℃,与散热液室温80～90℃好于较℃,缸套、连杆和连杆环的刹车盘损耗将升级约5倍。

2.冷去液溫度低、发动机机缸体复燃阶段给予毁损、气油雾化吸入出错、后燃期提高、发动机机执行粗爆等，日趋日益突出了曲轴滑动轴承、活塞式环等配件上的的损伤，下跌原因性和区域经济效益。

3.熔化后的水气体更易在节流阀壁里干固，会造成吸氧耐腐蚀。

4.未丙烷燃烧的柴油机会就稀释稀硫酸齿轮油，会造成防锈软件作用不好。

5.燃料不全部然烧会导出胶质，使缸筒环卡在缸筒环槽里，气门卡住，缩放已完成时缸体运行压力差走低。

6.伴现在热衰减的完善，汽油机输出功率走低，耗发动机转速完善。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。