ZFS6-90型广西顶博发电机组制造:潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

息火后，全柴发起机加速箱器挂空档，避免再次行走时，加速箱器一轴变慢摇动，副轴和二轴的各种轮齿都变慢了摇动，而二轴在客车行走中极速转动。加速箱器各种轮齿都保护不动的工作状态，溅出发动机机油注油系统作用不用发生，这会使二轴上各轮齿轴孔内的滚针滚柱轴承得还不到充实的注油系统而不久烧损。

全柴热车机显示错误，设备不允许开车时，都要拖行，距離突破100m时，都要拆掉链转动轴与驱动程序下载桥间的接连法兰部，用主绳将链转动轴捆在车梁上，使驱动程序下载桥与链转动轴分开用。拖拉时的开车速度快不容许突破60km/h，不能也会产生二轴滚针轴套损伤。

大护肤保养时，应注意力诊断齿圈轴润滑系统面，变挡器内的齿圈轴油应补加到结构件外侧的螺塞选址，以一半多能从该孔中流出来齿圈轴油为宜。(缺油会引致变挡器前兆损害，油多余也会引致太热)车子行使2000~2500KM，第一场次做优制大护肤保养时，应将变挡器齿圈轴油换新掉、补加新油。换新齿圈轴油时，最棒在热车过量空气系数下做，日后换油要依据原厂装配的暂行规定飞机航程或过渡期运营。

换档有难度常见故障的清除。先检验变化器杆各接入连接是否能够需要松旷。若是非是，再细心检验是否能够需要因关联器锥环滚动摩擦嚴重引致换档有难度。应有拆换打着机变化器器进步检验关联器锥环与锥体协调一致前提，其径向气隙应≥0.60mm。若气隙不于此依据，说明书怎么写锥环与锥体己经靠死，没滚动静摩擦引起，当然会使换档有难度，不一定应对其进行清理或拆换关联器屏幕总成。

掉档发动机故障的确诊。变挡器掉档主要的愿意也许是档位锁压缩弹簧弹簧衰弱或档位锁销变形加重。换档拨叉滑块变形加重引致滑套孔径过大，档位不可以挂个啮合齿全齿紧密连接地段，啮合齿变形加重，如偏磨，也会引致变挡器掉档。应拆开变挡器，换个已变形加重的零配件。