优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯重油启心理电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

什么是服务器自動化能力高，把控好相比僵化。调压器把控好集成运放如下图如下 1如下。磁自感应转数感知器3装在飞轮壳上，采用飞轮abs齿圈自感应发起机转数。来进行机构2装在 PT 泵内，瞬时电流变化无常使来进行机构的轴摇动，最后改别机子的故章故章，在实计工作任务中，这样是可以给以应用，缘何有利于机械振动了解和汽轮发电机的心态检查与故章诊治。

 

若一些打火不可功，断电后将又一次系统自动打火，若陆续第三次打火不可功，则暂停打火，发动机故障灯熄灭。打火机一切常见任务的后，各类运作进行J3 插排输人调整板，由J4 模拟输出各类警报灯4g信号。按J5 的恢复/灯体检快捷，有利于调整板恢复，还进行各类警报灯自测，若其他报替灯都亮，反映整一个警报调整系统性任务的一切常见。汽车发心理打火后，控速器4 把基电滋感知器的电信网络号与现存的基准点 (W₂) 差距较，打出差压阻流信号灯，使运行器2 的轴高速旋转，操纵进到喷口的然油2g流量，进而转换汽车发心理的电机转速和瓦数。当汽车发因素在W₂调定的某类时速下稳定可靠做工作时，变频调速时候方式:负荷↑(↓) → (速比感知器3) 起主观因素速比↓(↑) →EFC 调节器4打印输出电压电流↑(↓) →进行器2提供的油量↑(↓) →起主观因素速比↑(↓) →使起主观因素速比固定在某个定值操作。

2、系统调整

EFC 调节设定器4 的开关面板里装有 W₁  -W4 七个电势差器，分开在怠速修整、正常运行钻速修整、增益值修整和钻速降修整，供系统化修整时用。 (1) 怠速修改。将运营/怠速旋转开关置怠速选址，开机启动起行为，调W₁，一直到轉速为600-650r/min.(2) 电机转速调低。将行驶/怠速启闭置行驶的位置，开机启动汽车发思想满载行驶。①W4置发送到工作，调W₂使轉速为1  500r/min (即相对应55Hz) 直到。②W4置3%电机转动速度降，调 W₂使电机转动速度为1545r/m in (各自 51.5Hz)即可。③W4置5% 转数比降，调W₂使转数比为1575r/m in (应对52.5Hz) 到止。(3) 增加收益调低。开启启动因，加大至 1/4 的额定容量电流，若启动因轉速动态平衡，则向下领域渐渐地转W₃，陪你到轉速不住也许，进而再反时针领域渐渐地转W₃，陪你到轉速动态平衡也许。(4) 轉速降修整。点火热车机，加額定阻抗，调W4，使轉速为1 500r/min 说不定。(5) 体统調整。参与完 (4) 步調整后，卸掉电机额定功率短路电流，再参与 (2) 步調整; 另加上电机额定功率电机额定功率短路电流，参与(4) 步調整，终会調整到无误值一般选择止。以便得见无误的速比，普通要去重复所述方式 二到2次。

3、故障诊断

1.打火机不能够启车 (见表 1)

 

2.起主观因素速度高速运行 (见表2)

 

3.打着机游车 (见表 3)

 

4.汽车发行为工作效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

两台美产310kW 发电厂启心理组的 CU M M INS 启心理，再启动后汽车发驱力转速时好时坏，过一时儿再启动电机又自愿再启动本职工作，并存在打齿的现象;多次手动再启动3次后，启心理时不时歇火。按回零打开原则新合闭运转图标 RUN ，复现所述告警。

依据作业原因浅析，起驱动力、掌握电源电路、EFC 控速器作业差不多合适，错误代码出在来柴油风能发高压电机马达中点 (N ) 掌握数字信号，这是由于在起动车后，用万用表测 CPU 掌握板J2 的3 脚，相电压为0V ，排查绝缘线联接合适。加载来柴油风能发高压电机马达，表明中点(N ) 连线脱焊。再焊好上路测试，作业合适。

以上关于康明斯广西顶博发电机组制造:柴油发动机电子调速器及控制系统故障诊断内容由专业的柴油发电机厂家—广西顶博电力设备制造有限公司为您分享。顶博电力（www.zhichitechan.com）是一家生产广西顶博发电机组制造、供应、调试、维修等综合服务的公司，主营产品为30-3000kw的上柴，玉柴，潍柴，康明斯，沃尔沃，帕金斯等知名品牌发电机组，价格实惠，原产货源，欢迎来厂参观考察。