从结构原理图来看，1000kw重庆康明斯QSK38电控发动机主(控)从(属)双ECM之间常见的通信故障主要是线路故障，例如：CAN_H和CAN_L线路松动、私有通信CAN_H和CAN_L线路屏蔽干扰的终端电阻松脱。

1000kw康明斯QSK38自动控制起驱力双ECM相互期间熟悉的流量故障率另外一个个原因分析应该是：仍然终端用户电容结构同类/地点快要，合理进行人员管理必须要接连主(控)从(属)双ECM相互期间的公共信息流量时，误将外观的流量接连到私有流量网上，促使私有流量网各种各样外观电磁波串扰，以致促使重要性电磁波应该产生缺失等方面。

若是上述情况网络数据网络通信各线路通常，同时还有那种现象是以(属)ECM的电压或 的控制移动信号keyswitch摔松促使的掉电，这样的话所有从(属)ECM趋于稳定非运作方式，主(控)没法通常查找从(属)ECM也会报出上述情况发动机故障产品信息。

而就经典的维修部服务长沙康明斯启因素建设项目师来讲，虽说QSK38遗嘱继承了K38启因素的一方面组成特别，其机械设备设备故章相比好辨识和应对，然而 电子元器件操控设备的故章而就经典的维修部服务建设项目师仍有问题。

还有，V型12缸的有效操作构造与车用市面 较为常见的4缸和6缸汽车发驱动力区分过大，故而这对康明斯生产发交流接触器组业务于工作师如何解读增长了新的知识点规定，如：双ECM微电子有效操作机系统的思维逻辑和机械错误编码清查。即使是普遍存在上述所说客观事实麻烦，当自动掌握汽车发驱动力出現机械错误编码停止设备运转时，业务于工作师主要先仔细解读机械错误编码编码标识的代表的意思，再联系电力和有效操作设计原里参与数据分析和区分机械错误编码，上述的自动掌握机械错误编码排出也不错被飞速排出。上述情况，精通应用和解读汽车发驱动力QSK38的电力和有效操作设计原里是从而提高施工现场业务于能力和准确的度的比较重要导向。