优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车打火机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机械自己化情况高，掌控相对比较繁琐。调速器器掌控电路系统如下图 1如图是。电磁波转数传调节器器3装在飞轮壳上，确认飞轮abs齿圈光感应打着机转数。实施力器2装在 PT 泵内，直流电压不同使实施力器的轴运转，故而改别机械的故章毛病，在实践办公中，假如能够进行回收利用，已然能控制振动幅度大阐述和冷水机组的程序探测与故章诊断报告。

 

若一场再启动不实现目标功，熄火后将重复电脑自动再启动，若累计第三次再启动不实现目标功，则停止工作再启动，常见故障灯发光。汽车发思想健康情况办公后，多种指标可以通过J3 插排输人把控好板，由J4 打印输出多种警告灯4g信号。按J5 的校准/灯检查报告旋钮，能够让把控好板校准，同时实现多种警告灯测试测试，若所以报替灯都亮，这说明全部整个警告把控好体统办公健康情况。热车机启车后，控速器4 把存在电磁波传红外感应器器的铁通号与共有的参阅点 (W₂) 对比较，工作输出差压电式流表现，使下达器2 的轴翻转，管控进到喷管的汽油热度，所以变动热车机的速比和额定功率。当打着机在W₂调定的某一些发动机转速下安全稳定操作时，可控硅调压阶段有以下:负债↑(↓) → (时速感测器器3) 热车机时速↓(↑) →EFC 调速器器4运作输出电流值↑(↓) →进行器2油泵量↑(↓) →热车机时速↑(↓) →使热车机时速安全在某段定值运作。

2、系统调整

EFC 调压有效控制模块4 的面板开关上衣有 W₁  -W4 六个电极变阻器，主要用来怠速的优化、运转时速的优化、增益控制的优化和时速降的优化，供系统的的优化时用。 (1) 怠速調整。将操作/怠速电开关置怠速位址，开机启动发起机，调W₁，也许轉速为600-650r/min.(2) 转动速度改变。将运转/怠速电开关置运转座位，启车热车机满载运转。①W4置同步软件开机运行，调W₂使轉速为1  500r/min (即相应55Hz) 截止。②W4置3%轉速降，调 W₂使轉速为1545r/m in (相匹配的 51.5Hz)截止。③W4置5% 时速降，调W₂使时速为1575r/m in (相应52.5Hz) 结束。(3) 增益控制懂得调整。再启动启倾向，加有可能 1/4 的额定功率载荷，比如启倾向时速时快时慢，则向下定位上缓慢地旋转W₃，终会时速时快时慢即可，那么再反时针定位上缓慢地旋转W₃，终会时速时快时慢即可。(4) 起驱力转速比降调低。启动起驱力，加额定容量负荷，调W4，使起驱力转速比为1 500r/min 就行。(5) 装置调准。去完 (4) 节凑准后，卸掉载荷，再去 (2) 节凑准; 后加上功率载荷，去(4) 节凑准，也许调准到正確无误参考值止。要能够 正確无误的转速比，大部分要再次给出的方法二到多次。

3、故障诊断

1.热车机不允许启动 (见表 1)

 

2.热车机高速路持续运行 (见表2)

 

3.热车机游车 (见表 3)

 

4.起因素工作功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

几台美产310kW 生产汽车发电机的组的 CU M M INS 发起机，再启动后汽车发倾向转速不住，过一阵子儿再启动开启电机又自己再启动工作任务，并导致打齿現象;连继自主再启动3次后，发起机有时候灭车。按校准电开关并举新收缩运作开关按钮 RUN ，初现上述内容常见故障。

会按照工作任务中的设计原理研究分析，启倾向、调整电线、EFC 调节器工作任务中的基本的合适，报警出在电站量机中点 (N ) 调整警报，所以在启动车后，用万用表测 CPU 调整板J2 的3 脚，电流值为0V ，诊断高压导线对接合适。打开微信电站量机，表明中点(N ) 连线脱焊。坏点重新焊好检修，工作任务中的合适。

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